Введение

19 февраля 2026 года глава NASA Джаред Исаакман выразил недовольство по поводу неудачного полета космического аппарата Starliner, в результате которого два астронавта провели несколько месяцев на Международной космической станции (МКС). Эта ситуация вызвала серьезные опасения не только среди руководства NASA, но и в обществе, которое ждет от частных компаний надежности и безопасности.

Проблемы Starliner

По словам Исаакмана, неэффективное руководство и ошибочные решения со стороны Boeing стали причиной задержки возвращения астронавтов Буча Уилмора и Суни Уильямс на Землю. Эти мужчины, ныне ушедшие на пенсию, провели более девяти месяцев на МКС.

Критика руководства Boeing и NASA

Исаакман не стал скрывать своих эмоций и заявил, что проблемы с Starliner должны быть полностью поняты и устранены перед тем, как снова разместить астронавтов на борту. Он охарактеризовал инцидент как «серьезный случай» (Type A mishap), который может представлять опасность для экипажа. Упомянув катастрофы челноков Challenger и Columbia, он отметил, что Starliner не была должным образом классифицирована с самого начала, что говорит о внутреннем давлении сохранить сотрудничество с Boeing.

Реакция NASA

Амит Кшатрия, заместитель администратора NASA, подчеркнул, что ситуация могла привести к трагическим последствиям, добавив, что «мы почти стали свидетелями очень ужасного дня». В ответ на критику, NASA выпустило 312-страничный отчет о Starliner, в котором описаны проблемы, возникшие во время полета.

Проблемы с запуском

С учетом того, что NASA готовится к выводам своей космической станции из эксплуатации в 2030 году, время для решения проблем с Starliner истекает. Boeing, в свою очередь, заявила, что находит решения для обеспечения безопасности экипажа и продолжит программу Starliner.

История Starliner

Проблемы с Starliner начались еще до неудачного полета. Первый тестовый полет в 2019 году без экипажа также оказался неудачным, что вынудило компанию повторить миссию. NASA выбрала Boeing и SpaceX в 2014 году для транспортировки астронавтов на МКС после завершения программы космических шаттлов. Контракты с обеими компаниями оцениваются в миллиарды долларов.

Заключение

Кшатрия отметил, что NASA необходимо усовершенствовать свои процессы и взять на себя ответственность за произошедшее. «Мы не оправдали доверие Уилмора и Уильямс,» — резюмировал он. Ситуация с Starliner подчеркивает важность постоянного контроля за безопасностью в космических полетах и необходимость эффективного взаимодействия между частными компаниями и государственными агентствами.