Введение

Недавний успех NASA в области аэродинамики стал настоящим прорывом. В рамках программы по исследованию ламинарного потока было завершено первое испытание масштабной модели крыла, которое обещает значительно снизить сопротивление воздуха и, как следствие, расход топлива для будущих коммерческих авиалайнеров.

Первый полет CATNLF

29 января 2026 года в NASA Armstrong Flight Research Center в Эдвардсе, штат Калифорния, состоялся первый полет крыла Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Эта модель, длиной около 40 дюймов, была установлена под фюзеляжем исследовательского самолета F-15B. Продолжительность полета составила 75 минут, в ходе которых команда проверила маневренность самолета с установленной моделью крыла.

Цели и задачи проекта

Основной задачей технологии CATNLF является улучшение ламинарного потока воздуха над крыльями, что критически важно для снижения аэродинамического сопротивления. Это, в свою очередь, может значительно сократить расход топлива для самолетов различных типов — от пассажирских лайнеров до военных истребителей.

Первые результаты

Исследовательский коллектив, возглавляемый Мишель Банчей, был в восторге от успешного полета. «Это было невероятно видеть, как CATNLF взлетает после всех усилий, которые были вложены в подготовку,» — отметила она. В ходе полета были проведены различные маневры, такие как повороты и изменения угла наклона, на высотах от 20,000 до почти 34,000 футов, что дало возможность оценить аэродинамические характеристики модели.

Технические детали

Команда использовала несколько инструментов, включая инфракрасную камеру, установленную на самолете, для сбора термальных данных во время полета. Эти данные помогут подтвердить ключевые аспекты конструкции и оценить, насколько эффективно модель поддерживает ламинарный поток.

• Ламинарный поток — это гладкий и упорядоченный поток воздуха.
• Подобные технологии могут значительно снизить расходы на топливо.
• Планируется провести до 15 полетов в рамках серии CATNLF.

Будущие испытания и исследования

Полет стал основой для дальнейших исследований, которые будут включать тестирование модели в различных условиях полета. NASA продолжит собирать данные, чтобы подтвердить эффективность конструкции CATNLF и ее потенциал для будущих коммерческих авиадизайнов.

Заключение

Технология CATNLF открывает новые горизонты для оптимизации аэродинамических характеристик самолетов, что может привести к значительным улучшениям в области авиации. Это только начало пути к более эффективным и экономичным самолетам будущего.