Введение

5 июня 2026 года наземный экспериментальный самолет X-59 от NASA впервые преодолел звуковой барьер, что стало важной вехой в истории авиации. Этот самолет, имеющий уникальный дизайн, был создан для изучения технологий тихого сверхзвукового полета.

Первый полет на сверхзвуковой скорости

X-59, с длинным носом, предназначен для демонстрации технологий, которые позволят минимизировать шум от звукового удара, который часто сопровождает сверхзвуковые полеты. Полет, состоявшийся в пятницу, стал возможен более чем через шесть месяцев после его первого взлета.

«Первый сверхзвуковой полет X-59 – это подтверждение лидерства Америки в науке, инженерии и авиационных инновациях», – прокомментировал событие Майкл Кратсиос, помощник президента по науке и технологиям.

Детали полета

Первый полет на сверхзвуковой скорости начался и завершился на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Под управлением пилота NASA Джима «Клу» Лесса, самолет взлетел в 14:08 по восточному времени и приземлился спустя 81 минуту. Во время полета самолет достиг максимальной высоты 13,228 метров (43,400 футов) и развил скорость 1,147 км/ч (713 миль/ч), что соответствует примерно Mach 1.1.

Интересно, что скорость звука варьируется в зависимости от температуры: на уровне моря, где воздух относительно теплый, Mach 1 составляет примерно 1,225 км/ч (761 миль/ч).

Будущие исследования

Команда X-59 не собирается останавливаться на достигнутом. В ближайшие дни они планируют провести полет в «миссионных условиях», достигая скорости Mach 1.4 и высоты около 16,764 метров (55,000 футов). Эти параметры являются базовыми для будущих полетов над населёнными пунктами США, что позволит NASA собрать данные о том, как люди воспринимают звук, который будет создавать самолет.

«NASA поделится этими данными с регуляторами США и других стран, чтобы помочь установить новые стандарты шума, основанные на данных, что позволит создать жизнеспособный рынок для сверхзвуковых коммерческих полетов над сушей», – добавили представители NASA.

Возрождение сверхзвуковых полетов

Рынок сверхзвуковых полетов закрылся в 1973 году, когда Федеральное авиационное управление запретило такие полеты из-за опасений за безопасность и защиту людей от громких звуковых ударов. X-59, являющийся центральным элементом программы NASA Quesst («Технологии тихого сверхзвукового полета»), был разработан для создания тихих «глухих» ударов вместо громких хлопков.

Если все пройдет по плану, работа, проводимая сейчас, может помочь вернуть сверхзвуковые полеты в США.

Прогресс и сотрудничество

X-59, построенный компанией Lockheed Martin Skunk Works, активно накапливает часы полетов. «С первого полета 28 октября 2025 года команда добилась значительного прогресса, выполнив 16 полетов за последние 90 дней и установив стабильный график испытаний», – отметил администратор NASA Джаред Исаакман.

«Я благодарен команде NASA и Lockheed Martin Skunk Works за их помощь в достижении этой точки, и надеюсь, что это станет началом многих совместных проектов, когда мы будем восстанавливать портфель X-самолетов NASA», – добавил он.

Заключение

Преодоление звукового барьера самолетом X-59 – это не только технологическое достижение, но и важный шаг к возрождению сверхзвуковых полетов. Исследования, которые будут проведены в ближайшие месяцы, могут существенно изменить представление о тихих сверхзвуковых полетах и их будущем в гражданской авиации.